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Para os amantes de níveis elevados de adrenalina e potência sem compromissos, oferecemos uma vasta gama de turbocompressores de tuning. No sortido da nossa loja, dispomos de turbocompressores de performance dos líderes mundiais. Connosco encontrará as lendárias séries GT e GTX da Garrett, famosas pelo seu enorme potencial de potência, as turbinas inovadoras da BorgWarner - incluindo a série EFR (Engineered For Racing) de resposta ultrarrápida, e os modelos resistentes AirWerks. Adicionalmente, para quem procura a combinação ideal entre elevado rendimento e uma instalação mais simples, oferecemos as chamadas turbinas híbridas, que utilizam caixas originais modificadas com componentes internos mais eficientes, garantindo um grande aumento de potência enquanto mantêm a maioria dos pontos de fixação originais.
Híbridos / Performance Turbo
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O que é um turbo híbrido?
Os turbocompressores híbridos são a escolha certa para os condutores que desejam um aumento significativo de potência, mas valorizam a facilidade de instalação e a fiabilidade próxima das soluções de fábrica. A construção híbrida baseia-se na caixa original do turbocompressor, o que garante um ajuste perfeito (frequentemente Plug & Play). O segredo está no interior - consiste no aumento do núcleo do turbocompressor de série. Os componentes de fábrica são substituídos por elementos de maior diâmetro, fabricados com materiais mais leves e resistentes. O resultado? Um aumento significativo da potência máxima e uma melhor resposta em comparação com o turbo de série, sem a necessidade de alterações radicalmente profundas no motor.
Turbocompressores desportivos para entusiastas
Para os entusiastas de modificações mais exigentes e profissionais, oferecemos turbocompressores desportivos. Estas unidades são construções projetadas do zero a pensar na maximização do fluxo e na minimização do atraso da resposta (turbo lag). Frequentemente utilizam tecnologias avançadas, como rolamentos de esferas cerâmicos (em vez dos tradicionais rolamentos de bronze), que reduzem drasticamente o atrito e aceleram a resposta da turbina. Caraterizam-se também por uma aerodinâmica das rodas totalmente diferente e por materiais com uma resistência muito superior à temperatura e ao esforço mecânico. Ao optar por um turbocompressor desportivo, deve estar preparado para o tuning do motor - a introdução de modificações adicionais pode ser indispensável para aproveitar com segurança e na totalidade o potencial de tal componente.
Turbocompressores para tuning
Quer construir um automóvel com desempenhos de competição? Oferecemos turbocompressores para tuning que foram submetidos a modificações que aumentam o rendimento exponencialmente em relação ao modelo de fábrica. Não se trata de uma simples substituição - são componentes usinados com precisão, adaptados aos seus objetivos. Connosco encontrará tanto upgrades populares para plataformas de série (que garantem um aumento seguro de potência), como construções especializadas para projetos de competição personalizados (custom).
Lembre-se de que os turbocompressores para tuning devem ser perfeitamente selecionados de acordo com a especificidade do motor (cilindrada, potência pretendida, capacidade do sistema de combustível) e as modificações planeadas nos periféricos. Os nossos especialistas aconselhá-lo-ão sobre como escolher o componente ideal para atingir o objetivo pretendido.
Como melhoramos e modificamos os turbocompressores?
Dependendo do tipo de turbocompressor, a extensão das modificações do turbo pode consistir em:
- maquinação da caixa de alumínio para uma dimensão maior da roda compressora,
- utilização de uma roda compressora maior fabricada com tecnologia CNC (empresa Billet),
- maquinação da caixa de ferro fundido para uma dimensão maior do rotor do turbocompressor,
- substituição do coletor/ferro fundido,
- utilização de um rotor maior,
- clipping (recorte) do rotor,
- utilização de um rotor mais leve (hybrid-custom turbine shaft),
- utilização de rolamentos de encosto e radiais reforçados,
- utilização de rolamentos de esferas cerâmicos,
- afinação das válvulas Wastegate / reforço das claquetes,
- utilização de uma válvula reforçada personalizada (custom),
- utilização de um novo atuador/controlador de turbocompressor,
- calibração da geometria variável,
- equilíbrio de precisão do conjunto central (CHRA) numa equilibradora de alta rotação para núcleos das marcas Schenck ou Cimat.
