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Condições de garantia
Ao comprar um turbocompressor na nossa loja, recebe uma garantia de qualidade pelo período de 24 meses, sem limite de quilómetros. Para que a garantia seja válida, devem ser cumpridas todas as recomendações constantes no certificado de garantia e a montagem deve ser efetuada por um profissional qualificado. Um diagnóstico correto, uma montagem em conformidade com as instruções e uma utilização adequada garantem uma longa vida útil ao turbocompressor. Abaixo apresentamos as condições gerais de garantia, o diagnóstico necessário aquando da reparação do veículo e as instruções de montagem.
Condições gerais de garantia
A garantia só é válida mediante apresentação do comprovativo de compra. O produto possui uma garantia de qualidade de 24 meses, a contar da data de venda.
O Cliente tem o direito de solicitar uma redução do preço ou de rescindir o contrato, a menos que o vendedor substitua imediatamente e sem inconvenientes graves para o Cliente o produto defeituoso por um isento de defeitos, ou elimine o defeito. Esta limitação não se aplica se o produto já tiver sido substituído ou reparado pelo garante, ou se o garante não tiver substituído o produto por um isento de defeitos nem tiver eliminado o referido defeito.
Devido à natureza e às especificações dos produtos, a garantia não cobre danos resultantes de:
- reparações, modificações ou alterações estruturais não autorizadas, efetuadas pelo utilizador ou por terceiros não autorizados;
- danos mecânicos, térmicos, químicos ou danos intencionais no produto;
- danos decorrentes do não cumprimento das regras de utilização correta, bem como da utilização do produto em desacordo com a sua finalidade ou especificações;
- produtos selecionados de forma autónoma, modificados, reparados ou incorretamente montados.
A garantia não exclui, limita ou suspende os direitos do Comprador decorrentes das disposições legais relativas à garantia por defeitos do bem vendido. A garantia é válida sob a condição de serem cumpridas todas as recomendações contidas no certificado de garantia, de a montagem ser realizada por uma pessoa qualificada e de o certificado ser assinado pelo proprietário e pela pessoa que instalou o componente no veículo. Relativamente a defeitos ocultos do material, no caso de reparações efetuadas, a garantia cobre apenas as peças incluídas nos custos de reparação - aplica-se também a reparações efetuadas por troca de componente.
Em caso de reclamação improcedente, a intervenção no turbocompressor após a desmontagem para verificação poderá ser tratada como um serviço pago fora da garantia.
ATENÇÃO!
Antes de colocar o turbocompressor em funcionamento, elimine a avaria que motivou a necessidade de reparação ou substituição do componente. Os trabalhos de montagem e diagnóstico devem ser efetuados numa oficina especializada.
Diagnóstico:
Causa da substituição e âmbito obrigatório de procedimentos associados durante a montagem do turbocompressor:
1. Folga radial e axial aumentada do rotor (as rodas roçam nas carcaças / rolamentos desgastados)
- limpar o sistema de admissão e de escape;
- substituir o elemento do filtro de ar;
- limpar o cárter do motor e a zona sob a tampa das válvulas;
- verificar a estanqueidade do assentamento dos injetores/relativo aos instalados sob a tampa das válvulas;
- limpar ou substituir o filtro da bomba de óleo;
- verificar o estado da bomba de óleo, incluindo a válvula de sobrepressão;
- limpar e verificar o estado do cárter do óleo - em caso de deformações, substituir por um novo;
- substituir todos os tubos de alimentação e retorno de óleo, bem como os parafusos de ligação;
- substituir o elemento do filtro de óleo;
- após cerca de 1000 km e aquando das mudas de óleo, verificar o estado do turbocompressor;
2. Fugas de óleo do turbocompressor (sem aumento da folga do rotor)
- reparar/melhorar o sistema de filtragem de respiro do motor;
- substituir o elemento do filtro de ar e verificar a eficiência do dreno de óleo do turbocompressor;
- verificar o nível de passagem de gases (blow-by) do sistema de pistões do motor - eliminar eventuais causas;
- verificar e, se necessário, corrigir o nível de óleo;
3. Danos mecânicos por corpos estranhos: roda de compressão, roda da turbina (rotor)
- localizar e eliminar a causa;
- limpar e inspecionar o sistema de admissão e de escape;
- substituir o elemento do filtro de ar;
4. Funcionamento ruidoso do turbocompressor (sem aumento da folga do rotor)
- eliminar a falta de estanqueidade no sistema de admissão ou de escape.
5. Problemas no funcionamento correto da sobrealimentação (problemas com a geometria variável / falta de potência / entrada em modo de emergência)
- verificar os componentes responsáveis pelo controlo correto do atuador;
- verificar a desobstrução do catalisador / filtro de partículas DPF/FAP;
- verificar o funcionamento do sistema de injeção.
Se for detetada uma anomalia no funcionamento do turbocompressor - em caso de fugas de óleo ou ruído excessivo do turbocompressor, verifique as causas possíveis indicadas nos pontos 2 e 4 do DIAGNÓSTICO. Após detetar qualquer defeito no turbocompressor, interrompa a sua utilização e entre em contacto com o vendedor antes de proceder à desmontagem.
Após a decisão do garante relativamente à desmontagem do turbocompressor do veículo, a análise da reclamação será efetuada com a máxima brevidade após a entrega do turbocompressor na sua sede ou ponto de venda, num prazo não superior a 14 dias.
Instruções de montagem do turbocompressor
1. Verificar se o sistema de admissão de ar, incluindo o coletor, está limpo e isento de corpos estranhos, e se as tubagens não estão danificadas. Substituir os filtros.
2. Verificar:
- se os tubos de alimentação e de retorno de óleo estão limpos, sem dobras e sem fissuras externas ou internas,
- se os tubos estão desobstruídos e livres de carvão e depósitos no seu interior,
- se o tubo de alimentação de óleo não está demasiado próximo de uma fonte de calor e se a proteção térmica não apresenta danos térmicos ou mecânicos.
Se necessário, limpar ou substituir os tubos por novos. No caso de tubos flexíveis, verificar se não estão danificados no interior.
3. Mudar o óleo e o filtro, respeitando as recomendações do fabricante do veículo.
4. Verificar o sistema de respiro do motor - deve estar limpo e operacional.
5. Remover as juntas danificadas e utilizar juntas novas na montagem (fugas de gases podem provocar ruído no funcionamento do turbocompressor). Não utilizar silicone na montagem das juntas
6. Verificar o estado do coletor de escape (superfícies de contacto, sujidade, fissuras) e dos parafusos de fixação.
7. Ajustar o alinhamento das carcaças. Certificar-se de que todas as juntas estão no local correto e apertar todas as fixações com o binário de aperto adequado.
8. Utilizando parafusos com a especificação adequada e resistentes a altas temperaturas, fixar o turbocompressor ao coletor ou ao bloco do motor. Certificar-se de que a montagem é efetuada sem criar tensões no turbocompressor nem nos tubos ligados. Apertar todos os parafusos e porcas respeitando os valores de binário de aperto indicados no manual do veículo.
9. Ligar o tubo de dreno de óleo e encher o orifício de admissão de óleo com óleo de motor limpo, enquanto roda lentamente o rotor à mão.
10. Ligar os restantes elementos ao turbocompressor.
11. Se possível, rodar a cambota do motor durante 10-15 segundos sem arrancar o motor, ou colocar o motor a funcionar durante alguns segundos, a fim de preencher completamente de óleo os tubos e o próprio turbocompressor e efetuar a respetiva purga de ar.
12. Ligar o motor e deixá-lo a trabalhar ao relanti sem aumentar as rotações.
13. Verificar se todas as ligações do sistema (ar, óleo, gases de escape) estão estanques e livres de fugas ou passagens de ar.
14. Desligar o motor e verificar novamente o nível de óleo.
Quaisquer outras regulamentações podem ser encontradas em:
Termos e Condições da loja | Reclamações | Devolução / Troca
